隨著城市化進程的加快，城市軌道交通作為城市交通系統(tǒng)的主動脈，承載著人們的日常出行與城市的經(jīng)濟發(fā)展。然而，大霧、大風(fēng)、暴雨、暴雪等極端天氣，也時常給軌道交通的安全運營帶來隱患。例如，大霧天氣能見度低，影響高架區(qū)段地鐵的運行；大風(fēng)天氣可能導(dǎo)致地鐵減速甚至停運；暴雨天氣曾引發(fā)多地地鐵積水倒灌事故；冬季暴雪則可能導(dǎo)致軌道積雪積冰，引發(fā)追尾、設(shè)備故障等問題。
面對這些問題，墨跡天氣為軌道交通行業(yè)量身打造了智慧軌道交通氣象服務(wù)解決方案，為軌道交通的安全、高效運行提供技術(shù)支撐。
眾所周知，軌道交通的安全運營離不開公共氣象服務(wù)，但更需要有針對性的氣象信息做指導(dǎo)。然而，目前軌道交通在應(yīng)對氣象變化方面，存在監(jiān)測手段較為傳統(tǒng)、預(yù)警信息精準(zhǔn)性不足、氣象類專業(yè)服務(wù)及專業(yè)設(shè)備應(yīng)用尚未普及等問題，難以滿足對復(fù)雜天氣的監(jiān)測、預(yù)警等精細化需求。
墨跡天氣智慧軌道交通氣象服務(wù)解決方案的核心優(yōu)勢在于，可以精準(zhǔn)對接軌道信息與氣象信息，提供高度精細化的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。通過綜合多種氣象實況監(jiān)測、預(yù)報預(yù)警、專屬預(yù)報服務(wù)等信息，墨跡天氣能夠為軌道交通運營提供全局全量的氣象態(tài)勢監(jiān)測和研判，對軌道交通運營提供事前、事中、事后全鏈條的決策支持，輔助軌道交通運營方在極端天氣到來前，適時調(diào)整運營策略、采取應(yīng)急措施，有效降低事故風(fēng)險。同時，系統(tǒng)還能在惡劣天氣預(yù)警階段，提醒軌道交通部門對設(shè)備進行全面檢查和維護，并加強對列車和站臺的安全保障措施，確保乘客出行的安全與順暢。
▲ 墨跡天氣智慧軌道交通氣象服務(wù)解決方案
目前，墨跡天氣“一站一策”的軌道交通氣象服務(wù)解決方案，已陸續(xù)落地應(yīng)用于華南地區(qū)、華中地區(qū)軌道交通項目。以墨跡天氣與河南某城市地鐵的合作為例，雙方共同構(gòu)建了軟硬件一體化氣象服務(wù)平臺，打破了行業(yè)與氣象服務(wù)商之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)地鐵信息與氣象信息的深度融合。
▲ 墨跡天氣氣象服務(wù)平臺
通過該平臺，一線運營人員能夠清晰直觀地了解地鐵運營過程中氣象變動和影響范圍。此外，墨跡天氣還通過實時監(jiān)測地鐵站點、車輛段、停車場等重點區(qū)間的多類氣象數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全面系統(tǒng)性的氣象數(shù)據(jù)覆蓋。這些數(shù)據(jù)為預(yù)測未來時間段內(nèi)的氣象趨勢提供了有力支撐，同時也能夠?qū)Φ罔F線網(wǎng)覆蓋區(qū)域市/縣（區(qū)）的暴雨、暴雪、雷電、冰雹、大霧、大風(fēng)、沙塵暴等災(zāi)害性或突發(fā)性天氣進行預(yù)警。
一旦有極端天氣來臨，墨跡天氣將通過短信、APP、平臺等多種渠道，將“氣象災(zāi)害風(fēng)險”精準(zhǔn)推送給相關(guān)人員，協(xié)助地鐵集團動態(tài)調(diào)整站務(wù)力量和安保力量，確保應(yīng)急指揮的快速響應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計，該方案已成功經(jīng)受住汛期5次高強度降水的考驗，服務(wù)覆蓋人數(shù)已超過1萬人。
隨著極端天氣事件的日益增多，軌道交通乘客及運營方的需求正不斷升級，呈現(xiàn)出更加具體且精細化的趨勢。展望未來，墨跡天氣將通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，進一步提升預(yù)報的精準(zhǔn)度，推動智能化氣象服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)氣象信息與軌道交通運營系統(tǒng)的深度協(xié)同。同時，墨跡天氣還將與更多國際氣象服務(wù)機構(gòu)展開合作，積極探索軌道交通氣象服務(wù)的創(chuàng)新模式，為全球軌道交通的運營提供更加全面、專業(yè)的支持。
