及木發(fā)布《2026汽車品牌AI競爭力指數(shù)報(bào)告》：AI時(shí)代汽車品牌話語權(quán)重構(gòu)

2026年北京車展現(xiàn)場，100余個(gè)品牌展臺(tái)林立，但在AI的世界里，用戶能看到的 “展廳” 卻只容得下少數(shù)車型。及木平臺(tái)今日發(fā)布《2026汽車品牌AI競爭力指數(shù)報(bào)告》，首次系統(tǒng)量化汽車品牌在主流AI工具中的可見度、提及度與可信度，揭示了AI正在重塑汽車品牌的用戶認(rèn)知邏輯，揭示銷量與AI競爭力錯(cuò)位的行業(yè)新趨勢(shì)。

本次報(bào)告覆蓋 Kimi、元寶、文心一言、DeepSeek 四大 AI 平臺(tái)，以“AI可見度 × 綜合提及排名 × 內(nèi)容可信度”為核心評(píng)估模型，精準(zhǔn)量化品牌在AI場景中的傳播力與信任度。報(bào)告顯示，不同于傳統(tǒng)銷量排名，AI的推薦邏輯與市場銷量出現(xiàn)明顯分化，TOP20品牌中17個(gè)品牌位次發(fā)生變動(dòng)：比亞迪在銷量與AI競爭力雙榜均居榜首；問界、沃爾沃等品牌的AI排名較銷量排名大幅躍升，而奔馳、日產(chǎn)等傳統(tǒng)品牌則出現(xiàn)AI競爭力明顯下滑。

過去周期中最暢銷的車型，卻未必被AI選中、推薦。報(bào)告數(shù)據(jù)印證了這一趨勢(shì)：在10-30萬預(yù)算、女性用戶購車、智駕 / 安全 / 泊車場景、極端用車環(huán)境等不同用戶需求下，主流AI工具的推薦結(jié)果高度分化，傳統(tǒng)銷量優(yōu)勢(shì)并未轉(zhuǎn)化為AI場景下的認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。但值得注意的是，在特定場景下，AI不推崇 “全能選手”，只認(rèn)可 “細(xì)分賽道冠軍”，場景化占位成為品牌破局關(guān)鍵。國產(chǎn)智駕技術(shù)已在AI認(rèn)知中建立共識(shí)，華為ADS泊車能力、比亞迪在入門市場的認(rèn)知度，均在多個(gè)AI平臺(tái)獲得一致認(rèn)可。

對(duì)于消費(fèi)者的核心購車疑問，AI也已形成清晰的認(rèn)知答案：國產(chǎn)汽車質(zhì)量認(rèn)可度提升、頭部新勢(shì)力品牌認(rèn)知穩(wěn)定、日系車購買條件趨嚴(yán)、30萬級(jí)市場新勢(shì)力與傳統(tǒng)豪華平分秋色、購車時(shí)機(jī)的判斷呈現(xiàn)明確的平臺(tái)化差異。這些用戶關(guān)心的關(guān)鍵問題，已成為品牌在AI世界中建立競爭力的重要賽道。

報(bào)告同時(shí)揭示了不同AI平臺(tái)的品牌偏好差異：Kimi平均每問推薦5.6個(gè)品牌，偏好小眾品牌；文心一言更傾向推薦新能源品牌；DeepSeek邏輯分層清晰，元寶生成結(jié)果中合資品牌排名更高。這種平臺(tái)差異，也為品牌精準(zhǔn)布局AI傳播提供了參考依據(jù)。

作為專業(yè)品牌AI競爭力第三方監(jiān)測工具，及木聚焦品牌在AI時(shí)代的傳播新場景，通過對(duì)主流大模型的持續(xù)監(jiān)測，為品牌提供從指數(shù)評(píng)估到策略優(yōu)化的全鏈路支持。在AI重構(gòu)用戶決策路徑的當(dāng)下，汽車品牌的戰(zhàn)場早已從線下展臺(tái)延伸至AI對(duì)話界面。及木希望通過這份報(bào)告，幫助品牌看清AI時(shí)代的用戶心智邏輯，在新的競爭賽道中掌握話語權(quán)。